Your Informative Hub: Work Online

This page is specifically for all kinds of online opportunities. Now we'll talk about everything and share our experience.

Business

Habari inayo-trend hivi sasa ni kupungua kwa mizigo bandari ya Dar es salaam! Sababu zinaweza kuwa Zaidi ya moja lakini hapa nitazungumzia sababu moja inayohusiana na masuala ya kodi! Kwavile masuala ya kodi na uchumi ni taaluma na sio wote wenye angalau abc ya taaluma hizo, basi hapa nitajaribu kudadavua dhaana mbalimbali kwa lugha rahisi na mifano ili nieleweke! Nadhani wengi tunakumbuka minyukano ambao illitokea kati ya TRA na Watoa Huduma za Forodha kuhusu VAT kwenye transit goods! Watoa Huduma walipiga kelele kila kona kwamba TRA wanakiuka sharia za kodi kwa ku-impose VAT on goods on transit! Yes, sheria za nchi mbalimbali kama sio zote zinakatakaza utozaji wa VAT kwa goods on transit! Hata hivyo, theoretically TRA haiku-impose VAT kwenye goods on transit! Kwa maana hiyo, tunaweza kusema Watoa Huduma za Forodha waliudanganya umma! However, practically, TRA imposed VAT on goods on transit! How? Kiufundi, unavyopandisha au ku-impose kodi yoyote ile mamlaka husika inatakiwa kuzingatia mambo mawili ya msingi; moja ni shift in tax burden na pili ni price elasticity of demand. Tunaposema Tax Burden, hapa inaangaliwa mzigo wa kodi husika utamwangukia nani kati ya mlaji na mzalishaji/mtoa huduma! Hii haijalishi mamlaka husika inasema ni nani anatakiwa kulipa hiyo kodi! Simple economic principles will always determine who’s to pay the new tax! Kwa mfano, hivi majuzi TRA waliweka kodi kwenye miamala ya kifedha huku wakieleza kwamba anayetakiwa kulipa kodi husika ni mtoa huduma! Hata hivyo, wote tumeona kodi hiyo imemwangukia mtumiaji huduma! Hata hivyo, pale penye umakini, serikali huwa haziweki au kupandisha kodi ambayo wanafahamu burden yake itabaki kwa mtoa huduma/mzalishaji. Serikali haitafanya hivyo kwa sababu wanafahamu ikiwa mtoa huduma/mzalishaji ataongezewa gharama ya kodi kwenye

Work Online

No comments:

Post a Comment

Featured Video